"2013年，中國集裝箱吞吐量達1.75億TEU(標準箱），連續多年（nián）位居世界首位，中國已發展成為全球集裝箱航運中心和（hé）集裝箱製造中心。
"在4月份舉辦的首屆（jiè）集裝（zhuāng）箱多式聯運展（zhǎn）會（huì）（Intermodal）亞洲展上，中集（jí）集團(000039,股吧)總裁助理、中集集裝箱控股有限公司副總經理黃田化說。 據悉，集裝箱多式聯運（yùn）展會是麵向國際集裝箱航運界、全球頂（dǐng）級國際專（zhuān）業展。作為全球集裝箱航運界的年度盛會，該展會（huì）在（zài）歐洲已成功連續舉辦了38年。作為一個傳統製造業，近年來集裝箱行（háng）業貿易量雖然有所下降，但它仍然是個朝陽行業。在黃（huáng）田化看來（lái），隨著世界（jiè）經濟的複蘇，國際貿易量的逐步增加，集裝箱持（chí）續增長的趨勢不會變，集裝箱領域（yù）"中（zhōng）國（guó）製造"的（de）地位不會變。目前（qián），"中國製造"集裝箱占世界總量的96%，且年均增長保（bǎo）持在6%左右。從產業（yè）配套、集裝箱（xiāng）貿易量等條件看，未來10到15年，沒有另（lìng）外一個市場能夠替代中國（guó），中國仍將（jiāng）引領全球集裝箱行業的發展。
不過，中國集裝箱產量、港口集（jí）裝（zhuāng）箱吞吐量雖雙雙實現了（le）世界（jiè）第一，但中國仍（réng）不是全球多式聯運的中心。
"在4月份舉辦的首屆（jiè）集裝（zhuāng）箱多式聯運展（zhǎn）會（huì）（Intermodal）亞洲展上，中集（jí）集團(000039,股吧)總裁助理、中集集裝箱控股有限公司副總經理黃田化說。 據悉，集裝箱多式聯運（yùn）展會是麵向國際集裝箱航運界、全球頂（dǐng）級國際專（zhuān）業展。作為全球集裝箱航運界的年度盛會，該展會（huì）在（zài）歐洲已成功連續舉辦了38年。作為一個傳統製造業，近年來集裝箱行（háng）業貿易量雖然有所下降，但它仍然是個朝陽行業。在黃（huáng）田化看來（lái），隨著世界（jiè）經濟的複蘇，國際貿易量的逐步增加，集裝箱持（chí）續增長的趨勢不會變，集裝箱領域（yù）"中（zhōng）國（guó）製造"的（de）地位不會變。目前（qián），"中國製造"集裝箱占世界總量的96%，且年均增長保（bǎo）持在6%左右。從產業（yè）配套、集裝箱（xiāng）貿易量等條件看，未來10到15年，沒有另（lìng）外一個市場能夠替代中國（guó），中國仍將（jiāng）引領全球集裝箱行業的發展。
不過，中國集裝箱產量、港口集（jí）裝（zhuāng）箱吞吐量雖雙雙實現了（le）世界（jiè）第一，但中國仍（réng）不是全球多式聯運的中心。
